INFRAESTRUCTURA VIAL NO PAVIMENTADA Y SU RELACIÓN CON LA SEGURIDAD VIAL
La red vial rural representa el 82% del total nacional en Perú, sumando más de 178,800 km, de los cuales más de 130,000 km son clasificados como Caminos de Bajo Volumen de Tránsito (CBVT). A pesar de su extensión e importancia estratégica para la salud, educación y economía agrícola, existe un déficit crítico de pavimentación: […]
LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y EL PBI EN EL PERÚ
Los accidentes de tránsito no solo dejan víctimas. También golpean el PBI, reducen la productividad y afectan directamente la economía de las familias. La siniestralidad vial puede generar en el Perú pérdidas equivalentes a entre el 4% y el 4.6% del PBI: aproximadamente entre S/ 36,000 millones y S/ 47,500 millones cada año. ¿Qué significa […]
La seguridad vial en el Perú ya no puede seguir esperando.
Detrás de cada estadística hay una vida que no regresó a casa, una familia quebrada y una sociedad que no puede seguir normalizando la tragedia. En el año 2025, el Perú registró 88,243 siniestros de tránsito, 3,428 personas fallecidas y 55,329 personas lesionadas. Lo más preocupante es que, aunque los siniestros aumentaron moderadamente, las muertes […]
Diferencia entre infraestructura vial urbana e infraestructura vial interurbana en el marco normativo peruano
En diversas reuniones de trabajo con autoridades municipales, regidores y funcionarios vinculados a la gestión urbana, he escuchado con frecuencia una preocupación legítima: el mal estado de las pistas, veredas y vías dentro de las ciudades. Sin embargo, también he identificado una confusión recurrente: atribuir automáticamente al Ministerio de Transportes y Comunicaciones —MTC— toda responsabilidad […]
LINEAMIENTOS PARA LA ADOPCIÓN PROGRESIVA DE BIM EN LAS FASES DEL CICLO DE INVERSIÓN
A continuación, se detallan las directrices oficiales emitidas por el Ministerio de Economía y Finanzas del Perú para la integración gradual de la metodología BIM en los proyectos de inversión pública. Se describe un proceso estructurado en cuatro etapas fundamentales: Se enfatiza la creación de equipos especializados, el diagnóstico de la madurez organizacional y la adecuación de infraestructuras tecnológicas para optimizar la gestión de la información. […]
PLAN NACIONAL DE COMPETITIVIDAD Y PRODUCTIVIDAD 2024 – 2030
Este documento detalla la aprobación y actualización del Plan Nacional de Competitividad y Productividad 2024-2030 en Perú. Su propósito central es establecer una hoja de ruta estratégica que vincule la visión país con acciones gubernamentales concretas para elevar el bienestar social y el crecimiento económico. El plan se estructura en nueve objetivos prioritarios que abarcan áreas críticas como la infraestructura, el […]
REGLAMENTO DE JERARQUIZACIÓN VIAL – D.S. Nº 015-2024-MTC:
El nuevo Reglamento de Jerarquización Vial, organiza y categoriza la infraestructura de transporte en todo el país. La normativa establece las pautas para clasificar las carreteras en redes nacionales, departamentales y vecinales, definiendo las responsabilidades de cada nivel de gobierno. Además de precisar los criterios técnicos y legales para la gestión de las vías, el documento incluye mecanismos para […]
REGLAMENTO DE GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL DEL PERÚ – D.S. Nº034-2008-MTC
El Decreto Supremo N° 034-2008-MTC y sus modificaciones, detallan las normas técnicas para el diseño, construcción y mantenimiento de la red vial nacional, definiendo las responsabilidades de los tres niveles de gobierno. Se especifican las fases de la gestión vial, destacando el mantenimiento rutinario y periódico para preservar la vida útil de las carreteras. Además, los textos regulan el uso […]